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马云收购了哪些物流 马云47亿拿下申通,有人说顺丰和京东危险了,你怎么看?

2021-08-05 11:44:25

马云收购了哪些物流 马云47亿拿下申通,有人说顺丰和京东危险了,你怎么看?

马云47亿拿下申通,有人说顺丰和京东危险了,你怎么看?

马云47亿拿下申通,顺丰和京东危险倒不是很危险,但压力更大是必然。

其实,马云不仅只入股申通。

2015年5月,阿里巴巴与阿里系云峰基金联合对圆通速递进行战略投资,总金额为25.3亿元。

2018年5月,阿里巴巴、菜鸟网络和中通快递宣布达成战略投资协议,阿里巴巴、菜鸟等向中通快递投资13.8亿美元(相当于92亿元人民币),持股约10%。

再加上现在的申通,也就是说,“四通一达”已经被马云拿下“三通”了。这是阿里巴巴在物流行业的大布局带来的。

对于电商来说,平台是基础,是核心;但物流是关键。因为物流决定了电商,能够将自己的东西,在合适的时间内,送到合适的地方。电商的物流,就相当于现实中的交通。要想富先修路,中国经济能够持续40年保持高速增长,是因为国家大力气投资基础设施建设,让全国形成东西南北畅通无阻的交通网络,这是非常关键的因素。物流、人流就是资金流,就是信息流。

同样,要想将电商平台做得更好、更强,必须在物流领域,有更大的投入与建设。阿里巴巴早期是专注于电商平台的建设,所以有了淘宝、天猫的巨大成功。

那时候阿里巴巴,或者说马云,没有更多精力在物流方面进行大手笔投资,所以弄了一个菜鸟网络。菜鸟更多的是一种技术上的选择,以及相对松散型的联盟,已经不足以支撑阿里系的扩张。但在自家建设进入一个瓶颈期,这时候,阿里系已经足够强大,有实力对物流行业进行整合,于是就大手笔先后入股多家物流企业。

这样,阿里系就有足够的底气,面对任何竞争对手。

但阿里系的布局越来越完善的时候,它的竞争对手感受到越来越大的压力也是必然的。

包括京东这样的电商平台,肯定会感受到满满的“恶意”。还有顺丰这样的物流巨头,也是感受到满满的“敌意”。

但对于京东来说,也已经初步形成自己的物流网络,压力巨大是必然的,只要大老板不要没事天天就记得喝酒泡妞去美国,也有自己的一些优势。

而对于顺丰来说,包括淘宝等阿里系,都算不上是自己的核心业务,影响肯定有,但顺丰的市场定位,与“三通一达”还是略有差别的,危险说不上,因为企业在竞争中,最大的危险从来都是企业把握不住自己的方向,或者是战略上的失误,在中国经济依旧处于高速增长的时候,行业之内依旧有很大的机会,如果因为对手做一些整合就断言说危险,那是不科学的。只能说,增长势头受到遏制,是确实存在的。

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