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兰州冠成汽车玻璃 兰州玻璃厂是国企吗?

2021-06-22 15:47:55

兰州冠成汽车玻璃 兰州玻璃厂是国企吗?

兰州玻璃厂是国企吗?

兰州蓝天浮法玻璃股份有限公司是具有60年历史的国有企业,现为全国建材企业500强,甘肃省循环经济发展规划重点企业,公司已建成投产列入兰州市重点项目的“蓝天太阳能光热新材料工业园”,列入兰州市出城入园项目的在建“兰州新区特种玻璃产业园”,公司以优质浮法玻璃为主导产品,发展深加工玻璃产品、低辐射镀膜玻璃、特种玻璃、新型绿色节能建筑材料等产业项目。

江西航空又见风挡爆裂,飞机风挡是怎么样的存在,很容易碎么?

准确地说是风挡外层玻璃爆裂,而不是结构层,有惊无险,风挡玻璃并不仅仅是一块玻璃,而是一道高科技的安全屏障,但外层出现破裂也时有发生。

看过电影《中国机长》的人应该都很清楚,飞机挡风玻璃整体破裂后意味着什么,这属于极端险情,所有机组人员和乘客都面临着低温,缺氧,强风等考验。

而且了解这部电影的人都知道,这部电影是有原型的,是根据2018年川航飞机风挡玻璃爆裂事件改编的,也就是说在现实中是存在这种风险的。

江西航空飞机在万米高空风挡玻璃爆裂

5月8日凌晨,江西航空发布声明称,近日江西航空有一架B737-800飞机驾驶舱的左前风挡外层玻璃爆裂,该航班是从库尔勒飞往郑州的,在巡航高度为10100米高空中,外层玻璃突然爆裂。

随后机组、空管和航空公司进行了联合处置,按照机型的处置程序是可以继续飞往郑州的,但为了安全,最终还是采取了就近降落在兰州中川机场。

江西航空对此次事件的解释是,飞机风挡玻璃有严格的检查和放行标准,该型号飞机是由多层玻璃组成,此次破裂的部分是外层玻璃,而不是结构层,外层玻璃不承受结构力,外层玻璃只是提供刚度,硬度,内层玻璃和中间层玻璃都是完好的,这是什么意思呢?

也就是说外层玻璃只是用来保护结构层玻璃的,防止飞鸟撞击和其他异物冲击损伤。只要内层和中间层完好就没有实质性的安全风险。

虽然如此,但我相信当时的机组人员,尤其是乘客还是非常紧张的,有时候理论上的依据在现实的极端环境下会显得很苍白,所以为了确保万无一失,就近降落是明智的选择,也让所有人放下了悬着的心。

飞机风挡玻璃是怎样的存在?

此次江西航空风挡玻璃破裂并非是航空史上的首次,此前国内外都发生过风挡玻璃破裂的情况,最终的结果也有很大的差异。

上图是2018年和2019年国内航空发生的风挡玻璃破裂的事件,2018年川航的事件很严重,很危险,但机组人员最终成功处置了险情。2019年南航飞机遭遇的是冰雹。

看到这些,我们是否已经在担忧飞机的风挡玻璃的安全性了呢?

一起来看看飞机风挡玻璃的秘密:

首先,飞机的风挡玻璃材料并非是普通的民用玻璃材料,而是航空玻璃,是以甲基丙烯酸甲酯为主材料,用本体聚合方法进行加工。

其次,飞机挡风玻璃是三层的“三明治”结构,一般会采用388多层结构,也就是三层的厚度分别是3mm,8mm,8mm,其中最外层的风挡玻璃是3mm,这层玻璃的表面会镀上一层导电膜,用来电加热除霜,除冰。整个生产工艺非常复杂。

那么飞机的风挡玻璃需要起到哪些作用呢?

飞机前风挡玻璃面积很大,这也就意味着中层和内层玻璃本身是需要有结构承受力的,要有足够的强度才能承受飞机内外的压差,气动载荷以及机体结构载荷。

另外,曾经看到有网友指出,既然飞机前挡风玻璃有破裂的风险,为何不能在飞机起飞后直接升起一道钢板来代替玻璃呢?

实际上飞机的前风挡玻璃还是飞行员的透明观察窗,前风挡玻璃必须具备良好的光学性能,这是其他材料无法替代的。

飞机的外层结构是非结构层,中间层和内层才是承受力结构层。正常情况下,风挡玻璃是可以承受5倍的正常最大内外压差,外层玻璃破裂一般不影响飞行安全。

还有专家指出,即使是中层或者内层中的一块破裂,也还可以承受2倍的正常最大内外压差,但前提一定是正常的压差,出现极端环境则可能会有意外出现。

飞机挡风玻璃爆裂的原因有哪些?

普遍认为飞机风挡玻璃外层出现裂纹甚至是爆裂是正常现象,一般是不影响飞行安全的,那么出现风挡玻璃碎裂的原因有哪些呢?

1、飞鸟或者空中异物撞击

飞机的前风挡外层玻璃的功能之一就是防止飞鸟和异物的撞击,起到对结构层玻璃的保护作用。所有飞机在适航审定阶段,都需要对风挡玻璃进行冲击验证实验,以证明安装的玻璃能够承受飞鸟和异物的冲击力。

如果飞鸟和异物的冲击力过大,就不排除会造成风挡玻璃外层出现裂纹,甚至是爆裂的情况。

2、前风挡玻璃本身就存在微小裂纹

虽然飞机都会按照飞行手册进行检查和放行,但不排除前风挡玻璃在累计的飞行过程中出现了细小裂纹,这种累计损伤在检查时未必能及时发现,从而导致当次飞行中出现了质变。这种情况也是极有可能的。

3、飞机出厂时的玻璃本身就有质量问题

这是一个飞机出厂检验和验收的技术性难题,虽然概率很低,但任何产品都有出厂不合格但未能通过检验发现的概率,亦或是飞机风挡玻璃制造本身存在缺陷,这些都是不能排除的原因。

4、玻璃安装基件老化

飞机风挡玻璃安装和和汽车风挡玻璃安装是一个道理,并不是直接将玻璃放上去就可以了,而是要通过基件进行安装,包括粘胶,固定片,螺丝等,如果这些基件老化或者是非标准件,也是有潜在风险的。

1990年英航5390航班空难事故,挡风玻璃突然脱落,飞机机长被吸出窗外,挂在机身外侧,驾驶舱内三名空服人员抱着他的双腿。就是因为在事发前玻璃被更换,但是在更换前风挡过程中,工程师使用了非标准的螺丝,从而导致事故发生。

虽然此次江西航空飞机前风挡玻璃爆裂有惊无险,也排除了责任和安全隐患,长时间无安全隐患记录并不意味着一点隐患都没有,还是要居安思危。

要严格遵守航空科学定律,当某项隐患频发的时候,就要及时制定应对方案,找到前风挡玻璃破裂的真正原因,以确保飞行安全。

你认为飞机是最安全的交通工具吗?欢迎在下方留言讨论!

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